本網(wǎng)訊27日上午，200多位來自國內(nèi)汽車界、科技界、學術界的院士、專家、企業(yè)家齊聚江城，為武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展出謀劃策。中國工程院院士劉經(jīng)南，中國工程院院士劉永才，中國信科集團副總經(jīng)理陳山枝，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍等國內(nèi)知名院士專家、企業(yè)家在作主題演講時表示，將以實際行動助力武漢建設國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)建設，推動武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車基地建設和武漢汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
智能汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展論壇現(xiàn)場
中國工程院院士劉經(jīng)南：“北斗+5G”融合，自動駕駛才能安全運行
中國工程院院士劉經(jīng)南
27日，在智能汽車和智慧城市協(xié)同發(fā)展論壇上，中國工程院院士劉經(jīng)南通過視頻發(fā)表主題演講時說，“北斗+5G”能夠改變世界和時代，是引領新基建的最佳解決之道。
“北斗與5G能互相賦能，彼此增強。”劉經(jīng)南院士介紹，我國正在推進新基建戰(zhàn)略，注重七大領域的高科技產(chǎn)業(yè)基礎設施的數(shù)字化、智能化建設，基于北斗+5G的精準時空技術與通信技術的融合和應用，將是信息化、智能化升級改造必不可少的不可或缺的重要手段，能為未來虛擬現(xiàn)實、智能制造、自動駕駛等行業(yè)的應用需求提供基礎支撐，“北斗+5G的融合，是智能時代不可或缺的新型基礎設施”。
劉經(jīng)南介紹，通過5G+北斗構成的車聯(lián)網(wǎng)，能夠?qū)崿F(xiàn)車—路—車與周邊環(huán)境的協(xié)同，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供精準時空位置服務，配合高精地圖的使用，能夠?qū)崿F(xiàn)厘米級定位和毫秒級時延，這樣才能保證車輛的安全運行和自動駕駛。
論壇上，劉經(jīng)南院士工作站正式成立并啟動，入駐武漢經(jīng)開區(qū)，幫助武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車基地研究制定高精度地圖與車路協(xié)同融合等相關標準，將推動協(xié)同創(chuàng)新，加速產(chǎn)業(yè)集聚，為武漢建設國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)注入強勁科技動力。
中國工程院院士劉永才：加快信息化融合，賦能智慧城市建設
中國工程院院士劉永才
“信息化融合，是一切做強、做大發(fā)展的必由之路!” 27日，中國工程院院士、飛航技術專家、中國航天科工集團科技委高級顧問劉永才表示，時代在變革，每一個行業(yè)都面臨整合、交叉、滲透、顛覆，信息化能力建設需要納入企業(yè)能力條件建設統(tǒng)籌規(guī)劃、實施。
信息化融合里面最難的是實現(xiàn)一體化，將多個相互獨立的實體結合、集成為一個單一實體，實現(xiàn)“五化一孿生”，即數(shù)字化、網(wǎng)絡化、一體化（集成化）、智能化、云化和數(shù)字孿生，其中最高層次的是實現(xiàn)全時態(tài)、全場景融合和實時融合的“數(shù)字孿生”。劉永才院士認為，“數(shù)字孿生城市”將有助于規(guī)劃預測未來城市的創(chuàng)新發(fā)展，為智慧城市發(fā)展定義一種新模式，通過對城市發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟布局、應急指揮決策、社會民生服務等方面進行智能籌劃、仿真推演、分析評估，實現(xiàn)基于數(shù)據(jù)和模型的科學決策，形成孿生互動的城市發(fā)展新形態(tài)。
27日，由劉永才院士帶領的中國航天科工三院聯(lián)合創(chuàng)新實驗室啟動，將對動態(tài)城市信息模型等課題進行研究，通過建設“數(shù)字孿生城市”探尋城市發(fā)展規(guī)律，對未來城市創(chuàng)新發(fā)展進行規(guī)劃預測，賦能智慧城市建設，提升綜合治理能力和服務水平。
中國信科集團副總經(jīng)理陳山枝：5G+車聯(lián)網(wǎng)，推進車路協(xié)同發(fā)展
中國信科集團副總經(jīng)理陳山枝
“未來5年，5G和垂直行業(yè)的融合會帶來產(chǎn)業(yè)的巨大變革?！?7日，中國信科集團副總經(jīng)理陳山枝在智能汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展論壇上發(fā)表主題演講時表示，車聯(lián)網(wǎng)將是5G在垂直行業(yè)融合里單體規(guī)模最大的垂直行業(yè)應用。
“車聯(lián)網(wǎng)是行業(yè)和國家戰(zhàn)略的重大需求，是從單車智能到網(wǎng)聯(lián)智能的進化，5G+車聯(lián)網(wǎng)是智能交通和智能駕駛未來的必經(jīng)之路。”陳山枝介紹說，車聯(lián)網(wǎng)應用和車路協(xié)同有三個發(fā)展階段，第一個階段是人機共駕，第二個階段是限定區(qū)域的中低速無人駕駛，第三個階段是乘用車的全天候全場景無人駕駛?！爱斍靶禄ㄇ闆r下，階段一和階段二都可以實現(xiàn)，并且有商業(yè)落地場景，當前率先落地的是智能公交、工程車、貨車、商用車的輔助駕駛安全，以及特定區(qū)域指定道路的工程車、物流車的智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛應用。
“智能交通都和車聯(lián)網(wǎng)相關，5G+車聯(lián)網(wǎng)結合人工智能加大數(shù)據(jù)，是未來新的產(chǎn)業(yè)基礎和商業(yè)基礎。”陳山枝認為，發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)還有很多產(chǎn)業(yè)政策問題，需要發(fā)揮地方政府的積極性來共同推進。
華為智能汽車解決方案BU總裁王軍：聰明的車+智慧的路，雙輪驅(qū)動發(fā)展智慧交通
華為公司智能汽車解決方案BU總裁王軍
“聰明的車與智慧的路是智能網(wǎng)聯(lián)時代的一對CP，兩者同步發(fā)展，相互依存。”華為智能汽車解決方案BU總裁王軍27日在主題演講時表示，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，應匹配道路環(huán)境，“雙輪驅(qū)動構建智慧交通和智慧城市體系”。
汽車行業(yè)是工業(yè)的集大成者，是工業(yè)領域的皇冠，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術、AI技術、5G技術、云技術與汽車產(chǎn)業(yè)高度融合，由此產(chǎn)生智能汽車。王軍認為，聰明的車與智慧的路是智能網(wǎng)聯(lián)時代的一對CP，智慧的路需要通過車的智能行為發(fā)揮其對構建智能交通體系的價值和作用，車路協(xié)同和單車智能融合才能提升車輛的智能化水平和自動駕駛能力，構建交通和車輛服務新業(yè)態(tài)，“智慧的路和聰明的車是智能網(wǎng)聯(lián)的一體兩面，在推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展同時要加強道路環(huán)境的匹配?！?
據(jù)王軍介紹，華為不造車，但為車企提供智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛解決方案，為地方政府提供智慧交通解決方案，“我們會和武漢經(jīng)開區(qū)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關領域一起做聯(lián)合創(chuàng)新，希望能夠在武漢經(jīng)開區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車基地建設中，把整個智能網(wǎng)聯(lián)汽車各種應用、各種環(huán)境構建起來，并推廣到中國各個城市，推動整個智能網(wǎng)聯(lián)技術的發(fā)展”。
來源|長江日報
編輯：劉陽
