近段時間記者接到多位乘客投訴：今年初武漢公交實施90分鐘內(nèi)免費換乘政策以來，他們多次在90分鐘內(nèi)換乘被扣款，甚至換乘間隔時間只有30分鐘也被扣了費，希望給一個明確說法。
記者逐一將當(dāng)事人卡號和乘車時間記錄下來，帶到武漢城市一卡通有限公司核實。該公司技術(shù)部門查看后臺記錄后表示，乘客這幾起投訴，軟件扣費均屬正常。據(jù)記者從該公司了解，乘客誤以為“被消費”的主要有三種情況：90分鐘內(nèi)換乘坐的是同一趟車、自行估算時間有誤差、出現(xiàn)多次換乘。
半小時內(nèi)換乘公交被扣費
因為坐上同一趟車
“半小時換乘，應(yīng)該是免費，但我還是被扣了1.6元，這是為什么？”家住光谷的陳女士向本報投訴自己上周乘坐723路公交前往關(guān)山辦事，30分鐘內(nèi)返程時乘723路公交原路返回，但上車依舊被扣費。
難道免費換乘的刷卡系統(tǒng)存在漏洞？對于這個疑問，武漢通公司經(jīng)過后臺數(shù)據(jù)比對，確認該乘客去回程乘坐的是同一臺公交車，因此無法享受到免費換乘優(yōu)惠的政策。
原來陳女士乘坐的723路到關(guān)山大道關(guān)山街站時，離終點站僅有5站路，待她半小時內(nèi)返程時正好坐上從終點站發(fā)車的同一臺公交車。根據(jù)武漢市公交辦發(fā)布的免費換乘政策顯示，全天公交運營時段內(nèi)，采用“武漢通”卡刷卡乘車的乘客，可在90分鐘內(nèi)享受三次優(yōu)惠換乘，90分鐘內(nèi)乘同一輛車則不優(yōu)惠。因此，陳女士才被扣除了1.6元的乘車費。
為何同一臺車一個換乘周期內(nèi)不能享受換乘優(yōu)惠？武漢通公司答復(fù)：因為武漢乘客有幫人代刷公交卡的習(xí)慣，比如有3人一同出行，只刷一張卡，坐1.6元的車，第一次上車共刷卡4.8元，第二次乘坐一臺0.8元的車輛，只能優(yōu)惠0.8元，而不是優(yōu)惠2.4元。
90分鐘內(nèi)換乘仍被收費
原來是多次換乘
曹先生投訴，5月上旬的一天上午10點30分左右，他乘坐560路公交去漢口宗關(guān)水廠，11點50分換乘了一輛646路公交。按照曹先生理解，自己是首次刷卡后80分鐘上車，理應(yīng)享受免費換乘政策，但上車后依舊被扣費1.6元。
武漢通給出的解釋是，根據(jù)后臺數(shù)據(jù)顯示，曹先生所持的公交卡在乘坐560路公交之前，還乘坐了兩趟公交，而乘坐560路公交時，他享受的是90分鐘內(nèi)第二次換乘的折扣政策，扣費額度為1.2元（第二次換乘打6折）。因此，當(dāng)他11點50分乘上646路公交時，實際上已經(jīng)進入下一個換乘周期，會扣費1.6元。
自行估算換乘時間有誤
刷卡間隔過了90分鐘
根據(jù)武漢通技術(shù)部門給出的數(shù)據(jù)顯示，自今年實施免費換乘政策以來，半年左右時間，投訴未享受免費換乘政策的乘客不到百人。除了上述這兩種情況外，大部分乘客投訴為誤判時間，實際刷卡時間超過了90分鐘的免費換乘范圍。
武漢通技術(shù)部負責(zé)人熊劍向記者介紹，根據(jù)后臺投訴總結(jié)的案例可以得出，乘客認為沒有享受免費換乘政策主要有三種情況。首先是陳女士的遭遇，換乘時坐上同一臺公交車，這種情況下免費換乘政策無法激活，還是要扣費1.6元，這種情況非常少見。另外一種情況就是曹先生這樣以為自己已經(jīng)過了90分鐘換乘周期，刷卡時也未注意金額，導(dǎo)致2次換乘優(yōu)惠產(chǎn)生后，再次刷卡就是下個換乘周期的1.6元。這種情況出現(xiàn)在乘車比較頻繁的乘客身上。最后一種情況就是乘客看錯時間，誤以為還在90分鐘周期以內(nèi)，實際上相差幾分鐘。
根據(jù)武漢通技術(shù)部提供的數(shù)據(jù)顯示，第三類乘客占投訴量的半數(shù)以上，而從后臺看，刷卡時間往往超過換乘周期的5至10分鐘。
小竅門
帶兩張公交卡上車
優(yōu)惠更能保證
“其實像曹先生那樣不知道自己是否進入第二換乘周期的，可以多帶一張武漢通出門?！苯?jīng)常坐公交的洪女士向記者傳授了她的經(jīng)驗。
為充分享受首次換乘免費的政策，乘客可攜帶兩張“武漢通”，第一次乘車和首次免費換乘后，若需再次乘車和換乘，可更換另一張“武漢通”，這樣四次乘車總費用為3.2元。如此往復(fù)下來，每乘兩次公交只收取較高的一次費用，這樣一來，不必擔(dān)心時間問題，享受換乘優(yōu)惠也更從容。
另外，值得一提的是，武漢市尚有遠城區(qū)的59條線路（如東西湖區(qū)域H 開頭的郊線車）不屬優(yōu)惠范圍，不享受折扣，乘坐這些線路會正常扣費。
