本網(wǎng)訊（馮和）10月31日，湖北省汽車售后服務行業(yè)協(xié)會以視頻會議的形式召開了團體標準《新能源汽車動力電池延保服務規(guī)范》立項論證會。
據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2022年9月底，國內(nèi)新能源汽車保有量達1149萬輛，據(jù)專家預測，未來新能源汽車市場規(guī)模將達到萬億級別，與此同時新能源汽車電池也不斷受到用戶抱怨和投訴，目前的動力電池一旦出現(xiàn)問題，維修和更換價格高昂，消費者難以承受，而相應的延保服務規(guī)范更是缺乏。
習近平總書記在二十大中發(fā)言中提出要加快建設制造強國、質(zhì)量強國、交通強國，強調(diào)“要不斷把人民對美好生活的向往變?yōu)楝F(xiàn)實”。
本項團體標準旨在通過《新能源汽車動力電池延保服務規(guī)范》的推廣和應用，引領新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、動力電池生產(chǎn)企業(yè)和從事延保服務的企業(yè)更好地服務新能源汽車。
會議聽取了起草單位北京優(yōu)電科技公司對標準編制說明。據(jù)介紹，新能源汽車的結(jié)構(gòu)設計與傳統(tǒng)燃油車不同，動力電池作為新能源汽車最核心的部件，占整車成本的40%以上；動力電池在廠家質(zhì)保期內(nèi)可以享受免費維修，一旦超出質(zhì)保期限，出現(xiàn)故障需要維修的高額費用是用戶無法承擔的。所以，新能源汽車動力電池的延保服務亟待規(guī)范。
以全國汽車維修標準化技術(shù)委員會委員張學輝、湖北省汽車售后服務行業(yè)協(xié)會馮和、一汽大眾售后服務許建華、東風集團售后服務部沈三明、東風標致售后服務總監(jiān)張建忠，標準化專家張金波組成的論證會專家，對此項團體標準的立項意義給予了高度的肯定，一致認為；標準編制對新能源汽車動力電池延保服務的規(guī)范化管理具有著重要的意義，編制單位具有較好的工作基礎，同意該項團體標準立項。
參加會議的還有北京優(yōu)電科技孫鑫、浙江延寶科技高曉光、中創(chuàng)新航科技公司馮偉峰以及企業(yè)代表秦齊、馬瑞華、靳峰濤、李巖等。
編輯：蔡亮維
