根據(jù)近日乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的11月乘用車(chē)銷(xiāo)量產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，11月狹義乘用車(chē)零售202.0萬(wàn)臺(tái)，同比下降18.0%，但環(huán)比增長(zhǎng)3.4%，有回暖的趨勢(shì)，但大體還是處在寒冬的大環(huán)境下，今年汽車(chē)行業(yè)的負(fù)增長(zhǎng)大局已定。
11月SUV表現(xiàn)遜于轎車(chē)
轎車(chē)方面，11月轎車(chē)銷(xiāo)量102.4萬(wàn)輛，同比下降13.6%，而環(huán)比增長(zhǎng)了6.9%，相比之下，SUV的表現(xiàn)略遜，11月銷(xiāo)量為85.4萬(wàn)輛，同比下降20.6%，環(huán)比下降0.5%。對(duì)此，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析認(rèn)為：中西部下滑和樓市火爆擠壓可選消費(fèi)的問(wèn)題導(dǎo)致了SUV的增長(zhǎng)動(dòng)力衰退，對(duì)自主品牌的增長(zhǎng)帶來(lái)巨大壓力。
從狹義乘用車(chē)廠商銷(xiāo)售量來(lái)看，11月份綜合銷(xiāo)售排名第一的是一汽大眾，銷(xiāo)量為19.7萬(wàn)輛，排名第二的是上汽大眾，銷(xiāo)量為18.4萬(wàn)輛，排名第三的是上汽通用，銷(xiāo)量為14.7萬(wàn)輛，吉利汽車(chē)、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)城汽車(chē)緊隨其后。
11月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)57.8%
與傳統(tǒng)燃油車(chē)形成鮮明對(duì)比的是新能源汽車(chē)市場(chǎng)，11月份新能源狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量為12.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了57.8%，環(huán)比增長(zhǎng)10.7%；1至11月累計(jì)銷(xiāo)量84.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)89.3%。
11月5日，工信部發(fā)布2018年第11批新能源汽車(chē)推薦目錄，共包括77加車(chē)企的161個(gè)車(chē)型，其中新能源乘用車(chē)共42款，純電動(dòng)25款，插電混動(dòng)17款，共來(lái)自20家整車(chē)企業(yè)，其中上汽乘用車(chē)6款，吉利5款，北汽新能源和比亞迪各4款。包括威馬名爵ZS EV、秦Pro EV、唐EV、榮威EX5 PHEV、帝豪GL PHEV等車(chē)型。
乘聯(lián)會(huì)：傳統(tǒng)車(chē)油耗年降速度過(guò)慢
除此之外，乘聯(lián)會(huì)還表示，目前傳統(tǒng)車(chē)油耗年降速度緩慢問(wèn)題較為嚴(yán)重。經(jīng)過(guò)測(cè)算，目前銷(xiāo)售的傳統(tǒng)車(chē)的耗與目標(biāo)的對(duì)比表現(xiàn)，這幾年的油耗降低速度明顯放緩，大約也就是每年3個(gè)點(diǎn)的速度。尤其是2018年年中幾個(gè)月的油耗表現(xiàn)較2017年改善不大。因此需要大量的新能源車(chē)充數(shù)，這對(duì)企業(yè)的盈利帶來(lái)一定的壓力。
目前，一些車(chē)企僅單純追求新能源，這對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及技術(shù)積累實(shí)際是有很大的負(fù)作用。在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)仍然占有很重要的支配地位。自主品牌如果不重視傳統(tǒng)動(dòng)力，則會(huì)導(dǎo)致中國(guó)汽車(chē)技術(shù)與世界汽車(chē)發(fā)展技術(shù)的脫節(jié)，不利于自主品牌的可持續(xù)發(fā)展。
總體來(lái)看，今年汽車(chē)市場(chǎng)遭遇了寒冬，尤其是傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)，往年的“金九銀十”熱銷(xiāo)現(xiàn)象也并未出現(xiàn)，更多的車(chē)企將面臨銷(xiāo)量下滑的壓力，但正是由于市場(chǎng)環(huán)境困難，才能夠推動(dòng)汽車(chē)企業(yè)的改革和創(chuàng)新，另一方面，新能源汽車(chē)的持續(xù)發(fā)展也將持續(xù)繁榮我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。（王芳）
(責(zé)編：鄂智超、胡挹工)
