
為期40天的春運(yùn)已進(jìn)入尾聲,元宵節(jié)后將迎來(lái)最后一波客流高峰,一些熱門(mén)區(qū)間車(chē)票依然緊俏。2月13日極目新聞?dòng)浾甙l(fā)現(xiàn),部分線(xiàn)路火車(chē)票卻出現(xiàn)大幅打折優(yōu)惠的情況,有的甚至低至1至2折,有的城市之間車(chē)票僅需1元。
13日,極目新聞?dòng)浾邚?2306售票頁(yè)面看到,14日武漢到省內(nèi)部分城市也有大幅打折的優(yōu)惠票。如漢口到宜昌東動(dòng)車(chē)僅53元,為原價(jià)的5.9折,和K字頭普速車(chē)價(jià)格相當(dāng);漢口到荊州動(dòng)車(chē)僅需38元,為原價(jià)的6.1折。
極目新聞?dòng)浾咦⒁獾剑汗?jié)前的打折票多為二三線(xiàn)城市到一線(xiàn)城市,節(jié)后的優(yōu)惠票則相反,多數(shù)為一線(xiàn)城市到二三線(xiàn)城市。比如,2月14日北京到成都的K4219次列車(chē)硬座票價(jià)低至47元,僅為原價(jià)的2折,而興城至葫蘆島段更是低至1.2折,僅1元。
為何近期火車(chē)票大幅打折優(yōu)惠?極目新聞?dòng)浾咧码?2306熱線(xiàn),客服人員表示,鐵路客票實(shí)施市場(chǎng)化定價(jià)模式,火車(chē)票定價(jià)機(jī)制由原來(lái)單一、固定,變成靈活折扣、有升有降。春運(yùn)期間打折的車(chē)次,多為非緊張時(shí)段、非熱門(mén)方向的車(chē)次,根據(jù)客流量而定。