奇科伊小鎮(zhèn)的維獵場，擁有大片茂密的樹林、蜿蜒崎嶇的溪流與陡峭起伏的山坡，橫亙其中的奇科伊河像一條柔軟的綢帶。
(此照片源于蜂鳥網)
在大自然的鬼斧神工面前，人類是如此的渺小，要想踏足其上探索樂趣，還需得力座駕相助，而維特拉無疑是最好的選擇。
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在水路淺灘上行駛，我個人比較推崇ALLGRIP智能全時四驅系統(tǒng)的鎖止模式，該模式下，中央差速器的耦合控制處于鎖止狀態(tài)，前后按照50：50的比例進行動力分配，四輪輸出完全相同的扭矩，再與ESP相匹配，帶來了完美的穩(wěn)定性與抓地力，即便車輪陷入水下的坑洼，也能及時擺脫困境。
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在駕駛維特拉的同時，我們也不忘記錄下維獵場的壯美景色，如此良辰美景相伴，沒有音樂可不行，打開維特拉的搭載的Infotainment影音娛樂系統(tǒng)，連接手機，播放一首《喀秋莎》：
正當梨花開遍了天涯，河上飄著柔曼的輕紗;
喀秋莎站在那竣峭的岸上，歌聲好像明媚的春光。
……
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維特拉疾馳時濺起高高的水花，側面反映出它動力的充足。
我們駕駛的維特拉搭載的是鈴木1.4T BOOSTERJET渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機排量雖小，但動力一點都不小，它擁有103kW的最大功率和220Nm的最大扭矩，從1500轉開始逐漸進入最大扭矩的輸出范圍，油門響應迅捷，爆發(fā)點來的更清晰和直接，就像“運動健將”，最快百公里加速時間更是只有匪夷所思的8.4秒。
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維特拉在維獵場里自在地穿林、涉水、爬坡，上演經典的“帽子戲法”，而這些出色的表現(xiàn)不僅讓我們感到驚訝，也讓這些平時開慣了硬派越野車的俄羅斯向導豎起了大拇指。
經過了維獵場里水路淺灘的考驗，我們要告別奇科伊，踏上返程的路了。
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與來時的路相同，我們要先返回赤塔，然后再入關滿洲里。
雖然這條路是第二次走了，但依然有很多沒有見過的風景。這也可能和我們的心境有關，來時匆匆，生怕誤了行程，回程時間充裕，有心情去領略美景。
翩翩起舞的鶴群與閑庭信步的鶴群，這些美麗的生靈構成了一幅靈動的畫卷。
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風景雖好，但不能忘記了加油，畢竟這邊的加油站是真的稀少。
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拉達汽車隨處可見，不愧是俄羅斯第一汽車品牌。
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在加油站，我們碰到了我們還有一段奇遇，維特拉遇到了它的“兄弟”。
維特拉的“兄弟”是誰呢?當然是超級維特拉了，能夠在異國他鄉(xiāng)相遇真的是一種說不清道不明的緣分了。
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加完油繼續(xù)趕路，沿途的俄式村莊相繼映入眼簾。
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黃昏時分，我們抵達了赤塔，在夕陽余暉的浸潤中，這座城市顯得格外安靜優(yōu)雅，像一位窈窕的淑女。
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第二日在赤塔游覽一番后，我們趕往滿洲里海關，出關后，大家進行了合照，馬上就要分別了，舍不得維特拉，更舍不得你們。
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經過這幾日朝夕相伴，我已經深深地愛上了維特拉，作為15萬以內唯一配備智能全時四驅的專業(yè)級 SUV，繼承了鈴木越野基因的它有著它出色的ALLGRIP智能全時四驅系統(tǒng)、強悍的動力、豐富實用的配置、面面俱到安全性能，是一款不可多得的好車。
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