王俊超，出生于1978年，這一年是中國改革開放的元年，好像命運注定這一生要與改革相伴、交織。1996年畢業(yè)就開始經(jīng)歷國企改革，那時候聽到最多的就是“下崗”這兩個字。我上過工地，搞過種植打過工承包過工程，過了而立之年也沒有立起來，繼而快到不惑之年了還在疑惑。為什么呢？簡單地說就是頭腦不夠靈活、思想僵化，不敢去大膽的嘗試踟躕不前。這對年輕人來說是非常可怕的，是致命的。痛定思痛，內(nèi)心深處有一個聲音在告訴我，‘你不能這樣！你一輩子不能就這樣渾噩終身，再不動你就完了!’。那就行動唄，遵從自己靈魂的聲音！
2016年，直接決定改行，就選擇了物流行業(yè)，加盟了一家快運公司，但是2018年以慘敗收場。這就是入行的代價，敗了!但是我明白了什么是物流，什么是快遞。簡單的說，不收送貨物只管運輸?shù)氖俏锪?，上門收送的是快遞。事物的發(fā)展是向前的，那么物流的發(fā)展方向是什么呢？這就是有些人提出的24小時內(nèi)，國內(nèi)必達(dá)，這就要求物流企業(yè)的最后一公里要有比較高的時效性。時效從哪里來，有人說沒有錢就沒有服務(wù)，更別說時效了。四通一達(dá)在我們這個比較發(fā)達(dá)的鎮(zhèn)，每天正常的收件在30件左右，派件在350件左右，平均到每個村收件連2件都不到，派件也不到30件，有一半以上都集中在鎮(zhèn)附近。有哪一家為了這幾件貨專門派人、派車，一家這樣不劃算那么多家的呢？這就需要資源整合，我們這個平臺就是這么做的，這符合了習(xí)總書記提出的青山綠水就是金山銀山。資源不浪費，更好的服務(wù)大眾，優(yōu)勢資源整合，這就是我們平臺的愿景。讓發(fā)貨人能夠更快捷的獲得服務(wù)，也讓車輛更有效率來回不放空這些社會資源。也讓更多生產(chǎn)物流設(shè)備的企業(yè)有個專業(yè)的平臺。
大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新這是繼續(xù)深化改革的主旋律。怎么去創(chuàng)業(yè)？也許這個平臺就是給我這一生的最后一個機會。怎么去創(chuàng)新呢？看到這里的你是不是覺得自己的機會也來了，動起來吧！大膽的去嘗試，來到這里也許也是你的機會！把握時代的脈搏，聽從黨的號召，機會就在身邊！
王俊超
2018年12月18日
