8月19日，我國自主研發(fā)的海底隧道盾構(gòu)機(jī)“深江1號”完成掘進(jìn)任務(wù)，順利抵達(dá)海平面下106米，這是中國大盾構(gòu)水下掘進(jìn)的最深紀(jì)錄，也是世界高鐵盾構(gòu)隧道掘進(jìn)的最深海底紀(jì)錄。工程建成后，中國高鐵將在百米海底飛馳。
全長13.69公里的珠江口隧道是深（深圳）江（江門）鐵路全線控制性工程，采用“礦山法+盾構(gòu)法”組合施工。其中，“深江1號”盾構(gòu)機(jī)從廣東東莞向廣州南沙方向掘進(jìn)3.59公里，先后穿越13種地層、5種復(fù)合地質(zhì)。
《 人民日報 》（ 2024年08月20日 10 版）
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